Publicado14 de Febrero de 2012. Una moto de cross tiene sus ventajas y sus inconvenientes para hacer enduro. la diferencia en las suspensiones se limitan a otro reglaje y un muelle trasero mas duro. Todo es fácil de cambiar y en cualquier caso depende del peso del piloto. Las marchas mas largas tampoco son problema.Inclusoel Manual de Reformas detalla el procedimiento para legalizar un triciclo (creado a partir de una motocicleta), el montaje de un sidecar, o la instalación de un ¡enganche de remolque!, aunque en este caso sólo para motos con contraseña de homologación europea (por ejemplo, en una Triumph Bonneville, homologada bajo la
Esperamosque os haya gustado el artículo, cualquier duda no dudéis en contactar con nosotros por nuestras vías habituales, WhatsApp al 633 47 97 93 o al email info@forohomologar.com. Si tienes una moto y te estás planteando realizar cambios en el porta matrículas, este artículo te interesa y mucho si no quieres tener problemas en la ITV.
Elproblema es que reformas tan drásticas, si afectan a frenos, suelen exigirte un ensayo de laboratorio, por lo que deberías sumar 200€ más. Un saludo. Te contamos todo el proceso para homologar una moto Cafe Racer, qué se puede y qué no se puede hacer, y qué documentos requiere cada reforma.
Esdecir, si le sumamos el 3% significa que podemos montar en nuestra moto neumáticos cuya diámetro total sea de 654,87 mm, y si le restamos el 3% sería de 616,73 mm. Por tanto, si cumplimos con el índice de capacidad de carga, con el código de velocidad y con el diámetro de la llanta, en nuestra moto podremos montar neumáticos Uncertificado de taller para homologar una moto contiene: Los datos del taller que ha hecho la reforma (nombre del mecánico, nombre del taller, dirección, teléfono y número de Registro Industrial), La identificación del vehículo (marca, modelo, matrícula y número de bastidor) y. Un listado de las reformas realizadas.UnlAG. 1394349357441511157131
